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工商時報【林憲祥╱高雄報導】

繼燁聯之後,另一不銹鋼上游大廠唐榮(2035)昨(30)日也開出12月份內銷盤價,全面調漲各項不銹鋼板捲價格,其中202系列產品每公噸大漲4,000元,300系列大宗產品每公噸則調漲5,000~5,500元,漲幅在6.52%~7.85%,高於預期,再加上接單暢旺,增添第4季營運動能。

唐榮昨日開出的12月份內銷盤價,全面上漲,其中304系列不銹鋼板捲產品部份,熱軋每公噸漲5,500元、冷軋每公噸漲5,000元,漲幅約7.02%~7.85%,316系列產品每公噸加價2,000元,430系列產品每公噸漲3,000元,至於202系列冷軋產品,則每公噸漲4,000元,漲幅約6.52%。

唐榮調漲12月份產品價格後,304系熱軋不銹鋼板捲每公噸基價為7.17萬元,冷軋不銹鋼板捲每公噸基價為7.62萬元,202系冷軋每公噸基價為6.53萬元。另預期唐榮外銷價格漲幅,應接近內銷漲幅。

唐榮表示,這次調漲價格,主要是受國際鋼鐵原物料價格飆漲影響,鉻鐵原料價格漲幅最大超過50%,每公噸購料成本增5,500元左右,加上國際廢鋼和不銹鋼廢鋼原料價格持續上漲,及國際鎳價硬挺,每公噸月均價較上個月增加近1,000美元,該公司鑑於成本推升,有必要適度反映成本。

惟以12月份產品價格漲幅,只是反映鉻鐵價格的成本部份,其它原料部份仍無法十足反映,預期明年1月份盤價,仍可能持續調漲價格。

法人表示,隨國際鎳價回升與鋼價上揚,唐榮今年營運好轉,前3季稅後淨利為3.42億元,每股稅後淨利0.98元,再加上第4季鋼價持續走揚,與接單順暢,最近單月接單量都超過2萬公噸,獲利動能也跟著持續增溫。

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

類比IC廠致新(8081)受惠於PC市場需求穩定,面板出貨持續暢旺帶動,加上農曆年前的備貨潮加持,法人預估將可帶動致新11、12月業績出貨向上成長,第四季業績持續走高,並帶動全年合併營收同步增加。

致新明年將以音圈馬達(VCM)驅動IC、固態硬碟(SSD)電源控制IC搶市,營運可望比今年更具動能。

今年下半年以來,PC市場在英特爾新平台Kaby Lake出貨帶動之下,各大PC的OEM/ODM廠都開始積極拉貨,供應鏈直指:「拉貨力道比原先預期還大一點」。

從本次Kaby Lake平台來看,最大特點就是在USB 3.1高速傳輸介面及Type-C連接埠,隨著Type-C商機被蘋果新款筆電Macbook Pro點燃後,明年筆電市場更可望受惠這波換機潮。

致新多年來在電源管理IC市場已穩坐前三名,在筆電市場佔有一席之地。法人指出,致新正好搭上筆電回暖商機,單月合併營收也重回3億元關卡之上,預期11、12月營收仍可望站在10月業績水準,第四季合併營收成長上看4%,全年合併營收則可望有5%左右表現。致新不評論法人預估數字。

不過,隨著PC市場成長可能將持續放緩,致新早已著手開發新產品,在音圈馬達(VCM)驅動IC及光學防手震(OIS)。目前,致新已出貨給中國大陸二線智慧機品牌,預料明年可望切入大陸一線品牌大廠,其中又以已陸續送樣的華為、小米等機會最大。

今年以來,SSD隨著性價比持續與硬碟(Hard Disk)持續拉近,因此不論在商用或消費產品出貨相當暢旺。致新看準這塊商機,目前已經開始小量出貨階段,隨著SSD市場持續看增情勢下,致新也可望大啖商機。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、陳宜加╱連線報導】

交通部高鐵局3、4日兩天會同桃園捷運公司與18名專家學者初勘,硬體設備大致通過,昨接受最高難度「狀況題」考驗過關。4日晚間報告出爐,機場捷運通過初勘,桃園市長鄭文燦表示,這代表通車進入倒數時刻。

台北站即可辦登機、托運

根據規畫進程,未來改善缺失後若順利通過履勘,將可望於明年春節後通車,而機捷設在台北車站的台北站,則因可預辦登機與行李托運,成為繼香港、韓國仁川、馬來西亞吉隆坡後,亞洲第4個提供該項服務的城市。

初勘委員表示,模擬演練尚稱熟練,土建、機電、營運亦無太大問題,僅部分缺失須改善,主要在於車站內外指引標示須更明確,例如A1站內部採挑高設計,但資訊導引燈設計比照台北捷運,視覺效果不彰、不易注意到。

另外,由於機捷將有各國旅客,但目前僅部分服務人員能夠以英語對答如流,初折價卷勘委員也建議,應加強機捷服務人員相關語文培訓。

標示、服務員語文待加強

高鐵局指出,根據初勘結果,履勘前須改善事項有12項、一般注意改善事項49項、後續建議事項42項;其中,履勘前須改善事項須經委員複檢並且通過後,方能報請交通部履勘。

桃捷公司表示,待缺失改善完成後將報請交通部履勘,目標明年2、3月通車。

鄭文燦則要求桃捷公司及高鐵局,對於各階段發現的缺點,就算沒有被判定為直接的安全項目,也是需要改善。如絕緣墊片破損仍然需要更新,為了提高通訊穩定度,仍應架設固定光纜,通車前是否準備充足的備品,以資維修所需,加上其他許多的改善清單及營運前的虧損補貼等,交通部還是必須依照協議,一一完成處理方案。

驗證機構 開具安全證明

鄭文燦感謝各單位在這段時間的投入,努力改善各項缺失,才能讓機場捷運的穩定性、安全性逐步提高,達到大眾捷運法規定的標準,目前7天穩定性測試達標,機場捷運有99%的可用性,第三方驗證機構Ricardo公司也開具了安全營運的證明,初勘作業大致順利,機場捷運的通車可以說是已經倒數計時。

愈接近通車的時刻,鄭文燦表示,桃捷公司愈不敢放鬆,因為真正考驗是在營運之後,無論如何,機場捷運即將通車,這是國人的期待,希望爭議的混亂終究會過去,建設的便利很快來到,1000名桃捷員工會全力以赴,完成通車使命。

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機捷票價最高160元(1) (圖)











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免出門

2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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