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工商時報【林憲祥╱高雄報導】

繼燁聯之後，另一不銹鋼上游大廠唐榮（2035）昨（30）日也開出12月份內銷盤價，全面調漲各項不銹鋼板捲價格，其中202系列產品每公噸大漲4,000元，300系列大宗產品每公噸則調漲5,000～5,500元，漲幅在6.52％～7.85％，高於預期，再加上接單暢旺，增添第4季營運動能。

唐榮昨日開出的12月份內銷盤價，全面上漲，其中304系列不銹鋼板捲產品部份，熱軋每公噸漲5,500元、冷軋每公噸漲5,000元，漲幅約7.02％～7.85％，316系列產品每公噸加價2,000元，430系列產品每公噸漲3,000元，至於202系列冷軋產品，則每公噸漲4,000元，漲幅約6.52％。

唐榮調漲12月份產品價格後，304系熱軋不銹鋼板捲每公噸基價為7.17萬元，冷軋不銹鋼板捲每公噸基價為7.62萬元，202系冷軋每公噸基價為6.53萬元。另預期唐榮外銷價格漲幅，應接近內銷漲幅。

唐榮表示，這次調漲價格，主要是受國際鋼鐵原物料價格飆漲影響，鉻鐵原料價格漲幅最大超過50％，每公噸購料成本增5,500元左右，加上國際廢鋼和不銹鋼廢鋼原料價格持續上漲，及國際鎳價硬挺，每公噸月均價較上個月增加近1,000美元，該公司鑑於成本推升，有必要適度反映成本。

惟以12月份產品價格漲幅，只是反映鉻鐵價格的成本部份，其它原料部份仍無法十足反映，預期明年1月份盤價，仍可能持續調漲價格。

法人表示，隨國際鎳價回升與鋼價上揚，唐榮今年營運好轉，前3季稅後淨利為3.42億元，每股稅後淨利0.98元，再加上第4季鋼價持續走揚，與接單順暢，最近單月接單量都超過2萬公噸，獲利動能也跟著持續增溫。

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

類比IC廠致新（8081）受惠於PC市場需求穩定，面板出貨持續暢旺帶動，加上農曆年前的備貨潮加持，法人預估將可帶動致新11、12月業績出貨向上成長，第四季業績持續走高，並帶動全年合併營收同步增加。

致新明年將以音圈馬達（VCM）驅動IC、固態硬碟（SSD）電源控制IC搶市，營運可望比今年更具動能。

今年下半年以來，PC市場在英特爾新平台Kaby Lake出貨帶動之下，各大PC的OEM/ODM廠都開始積極拉貨，供應鏈直指：「拉貨力道比原先預期還大一點」。

從本次Kaby Lake平台來看，最大特點就是在USB 3.1高速傳輸介面及Type-C連接埠，隨著Type-C商機被蘋果新款筆電Macbook Pro點燃後，明年筆電市場更可望受惠這波換機潮。

致新多年來在電源管理IC市場已穩坐前三名，在筆電市場佔有一席之地。法人指出，致新正好搭上筆電回暖商機，單月合併營收也重回3億元關卡之上，預期11、12月營收仍可望站在10月業績水準，第四季合併營收成長上看4％，全年合併營收則可望有5％左右表現。致新不評論法人預估數字。

不過，隨著PC市場成長可能將持續放緩，致新早已著手開發新產品，在音圈馬達（VCM）驅動IC及光學防手震（OIS）。目前，致新已出貨給中國大陸二線智慧機品牌，預料明年可望切入大陸一線品牌大廠，其中又以已陸續送樣的華為、小米等機會最大。

今年以來，SSD隨著性價比持續與硬碟（Hard Disk）持續拉近，因此不論在商用或消費產品出貨相當暢旺。致新看準這塊商機，目前已經開始小量出貨階段，隨著SSD市場持續看增情勢下，致新也可望大啖商機。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、陳宜加╱連線報導】

交通部高鐵局3、4日兩天會同桃園捷運公司與18名專家學者初勘，硬體設備大致通過，昨接受最高難度「狀況題」考驗過關。4日晚間報告出爐，機場捷運通過初勘，桃園市長鄭文燦表示，這代表通車進入倒數時刻。

台北站即可辦登機、托運

根據規畫進程，未來改善缺失後若順利通過履勘，將可望於明年春節後通車，而機捷設在台北車站的台北站，則因可預辦登機與行李托運，成為繼香港、韓國仁川、馬來西亞吉隆坡後，亞洲第4個提供該項服務的城市。

初勘委員表示，模擬演練尚稱熟練，土建、機電、營運亦無太大問題，僅部分缺失須改善，主要在於車站內外指引標示須更明確，例如A1站內部採挑高設計，但資訊導引燈設計比照台北捷運，視覺效果不彰、不易注意到。

另外，由於機捷將有各國旅客，但目前僅部分服務人員能夠以英語對答如流，初折價卷勘委員也建議，應加強機捷服務人員相關語文培訓。

標示、服務員語文待加強

高鐵局指出，根據初勘結果，履勘前須改善事項有12項、一般注意改善事項49項、後續建議事項42項；其中，履勘前須改善事項須經委員複檢並且通過後，方能報請交通部履勘。

桃捷公司表示，待缺失改善完成後將報請交通部履勘，目標明年2、3月通車。

鄭文燦則要求桃捷公司及高鐵局，對於各階段發現的缺點，就算沒有被判定為直接的安全項目，也是需要改善。如絕緣墊片破損仍然需要更新，為了提高通訊穩定度，仍應架設固定光纜，通車前是否準備充足的備品，以資維修所需，加上其他許多的改善清單及營運前的虧損補貼等，交通部還是必須依照協議，一一完成處理方案。

驗證機構 開具安全證明

鄭文燦感謝各單位在這段時間的投入，努力改善各項缺失，才能讓機場捷運的穩定性、安全性逐步提高，達到大眾捷運法規定的標準，目前7天穩定性測試達標，機場捷運有99％的可用性，第三方驗證機構Ricardo公司也開具了安全營運的證明，初勘作業大致順利，機場捷運的通車可以說是已經倒數計時。

愈接近通車的時刻，鄭文燦表示，桃捷公司愈不敢放鬆，因為真正考驗是在營運之後，無論如何，機場捷運即將通車，這是國人的期待，希望爭議的混亂終究會過去，建設的便利很快來到，1000名桃捷員工會全力以赴，完成通車使命。

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機捷票價最高160元（1） (圖)











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中央社



免出門

2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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